Piloto de enduro levantando polvo
Ride and Conquer Agosto 2026

Tu marca, frente a cada piloto que empieza.

Ride & Conquer × Beta Mexico · Propuesta corta

Toño dando clase a un grupo de alumnos
Por qué estoy haciendo esto

Me subí a una bici a los dos años y a una moto a los cinco. Llevo 31 arriba de ella.

Me tardé tres décadas en aprender lo que sé, y lo aprendí como casi todos: a los golpes, copiando, y equivocándome mucho.

No quiero que nadie más se tarde 31 años.

Todo lo que aprendí está aquí adentro, ordenado, para que alguien que compra su primera moto lo tenga desde el primer día.

Empecé esto por una razón simple: que la gente se divierta en la moto en vez de sufrirla.

Dando clase presencial desde 2020: 720 riders formados en seis años, unos 120 al año.

El problema, desde el piloto

Se compran motos para sentirse libres. Y terminan batallando cada salida.

La moto promete una cosa: ir a donde quieras, cuando quieras. Pero sin saber manejarla, cada salida es cansancio, sustos y caídas. El sueño dura tres meses. Después la moto se queda parada.

Moto tirada en un arroyo de piedra
La cadena

De piloto perdido a cliente de veinte años

1El piloto no sabe qué practicar → sufre
→
2Le damos la ruta → aprende
→
3Aprende → se divierte → sale más seguido
→
4Sale más → consume más, durante años
→
5Y tu marca estuvo ahí desde que aprendió

Nosotros arreglamos el paso 2. Los pasos 3, 4 y 5 pasan solos.

Qué estamos construyendo

La escuela de offroad en video más completa en español

688
Videos
6
Disciplinas
30
Niveles
De por vida
Acceso

En diciembre liberamos el nivel 1 de Offroad Básico; los otros cuatro niveles siguen en camino, y de ahí un curso nuevo cada dos meses.

Más reels, posts y podcast que alimentan la plataforma y llevan gente de vuelta a los cursos.

Piloto en curva de arena
El Skill Tree · qué es

Un mapa de todo lo que un piloto puede aprender

322 habilidades conectadas entre sí.

Cada video es un nodo. Cada nodo se desbloquea cuando dominas el anterior.

El piloto entra y ve tres cosas de un vistazo: dónde está, qué sigue, y cuánto le falta.

Skill Tree de RNC con nodos conectados
Lo que gasta un piloto en un año

No todos los pilotos valen lo mismo

$0 al año
Dejó de salir
~$24,000 MXN al año
Sale una vez por semana
~$200,000 MXN al año
Entrena y compite
~$250,000+ MXN al año
Además viaja a otras pistas

48 salidas al año a $500 cada una entre gasolina, casetas, agua y comida. Una carrera al mes son $15,000 a $20,000 con inscripción, licencia y viaje. Un viaje de dos o tres días a otra pista, $15,000. Cifras al año, en pesos. Números de la experiencia directa con alumnos en México.

Lo que mueve a alguien de un escalón al siguiente no es dinero. Es sentirse capaz.

Por qué esto no es patrocinio de redes
Un post
Vive 24 horas
Lo ve quien iba pasando
Se scrollea
Número congelado el día 2
Un video de curso
Vive años
Lo ve quien pagó por aprender
Se ve completo, varias veces
El número sigue subiendo solo

Un influencer te ofrece atención. Nosotros cambiamos el comportamiento del cliente.

Un alumno de Offroad Básico ve 143 videos. Si tu logo está en cada uno, un alumno son 143 exposiciones.

Los tres paquetes
Aliado Solo producto Sin efectivo · lugares abiertos
  • Tu producto en cámara
  • Logo en la página de aliados
  • Mención en créditos
  • Etiquetado en redes
Socio $5,000 / mes $60,000 al año · máximo 12 lugares
  • Todo lo de Aliado, más:
  • Logo fijo en el set, que sale en cientos de videos
  • Menciones integradas donde aplica
  • Una disciplina completa a tu elección, 143 videos
  • Reporte trimestral de exposición
Fundador $7,000 / mes $84,000 al año · solo 6 lugares, uno por categoría
  • Todo lo de Socio, más:
  • Tu categoría de producto en las 6 disciplinas, no en una sola
  • Tu marca en la Capa 0: los 6 videos de bienvenida que ve el 100% de los alumnos
  • Exclusividad de tu categoría
  • Un video patrocinado al año
  • Tu nombre dentro del contenido

El producto cuenta como pago. En Aliado puede cubrir el 100%; en Socio y Fundador, hasta la mitad. Un año de Fundador son $84,000: lo que gastan en su moto tres pilotos y medio de fin de semana, o menos de la mitad de un solo piloto que compite.

Son tres formas de entrar. La de en medio es un curso. La de arriba es tu categoría en todos los cursos, y solo caben seis. La diferencia son dos mil pesos al mes.

Un año, renovable. Con salida libre a los seis meses si no les está sirviendo. Y mientras renueven, su tarifa de fundador no se mueve — el que entra ahora paga esto siempre.
Derecho de preferencia sobre tu categoría. Antes de ofrecerle tu lugar a alguien más, te lo ofrecemos a ti.
Lo que propongo

Sus motos en cámara, todo el temario. Sin efectivo.

Entran como Aliado: solo producto. La moto con la que se graba Enduro, Hard Enduro, Trial y Adventure sale en cada video del curso.

Qué pongo yoEl método, la producción, el curso completo y la audiencia que ya existe.
Qué ponen ustedesLa moto del curso de Enduro, Hard Enduro, Trial o Adventure, en comodato mientras se graba.
Qué se llevanProducto en cámara usado de verdad, logo en la página de aliados, mención en créditos y etiquetado en redes.

Si más adelante quieren la categoría completa, ahí están Socio y Fundador. Mientras tanto, el lugar de moto de Enduro, Hard Enduro, Trial o Adventure queda apartado para ustedes.

Cierre

La moto de Enduro, Hard Enduro, Trial o Adventure sigue abierta.

Solo la moto de Offroad está cubierta. La de Enduro, Hard Enduro, Trial o Adventure es la que les propongo.

01Eligen categoría y paquete.
02Les mando la propuesta por escrito.
03Grabamos el primer video con su marca.
Ride and Conquer Toño González · Ride and Conquer
+52 1 473 399 6183 · tap.bio/@ridenconquer